Когато хидравличната система прегрее, много техници инстинктивно обвиняват помпата. В действителност помпата често е жертвата, а не причината. Според полеви данни повредите на клапаните представляват по-голямата част от случаите на хидравлично прегряване - и за разлика от помпите, повредите на клапаните могат безшумно да генерират огромна топлина, докато всичко останало изглежда нормално.
Предпазният клапан: Непрекъснато прахосване на енергия
Предпазният клапан е проектиран да се отваря само когато налягането в системата превиши настройката и да се затваря отново, когато налягането се върне към нормалното. В здрава система той рядко се отваря по време на-работа в стабилно състояние.
Когато не функционира обаче, непрекъснатият разтоварващ поток превръща всеки литър масло под високо-налягане в топлина. Спад на налягането от 200 бара през предпазен клапан при 50 L/min генерира над 16 kW топлина - достатъчно, за да повдигне 200-литров резервоар с няколко градуса в минута.
Диагноза:Ако тялото на клапана е твърде горещо за докосване, то непрекъснато облекчава. Завъртете копчето за настройка по посока на часовниковата стрелка -, ако налягането в системата не се промени, макарата е блокирала, пружината е счупена или седалката е повредена. Честите причини включват замърсяване, блокиращо макарата, пружинна умора от години колоездене или настройка на налягането, което е твърде ниско за товара.
Неутрален дирекционен клапан: Скритият енергиен капан
Неутралите със затворен-център (тип O) блокират всички портове, когато са центрирани. Ако помпата не може да се разтовари през отделен път, пълното системно налягане се изгражда срещу блокирания порт и принуждава потока през предпазния клапан -, превръщайки 100% от мощността на помпата в топлина.
Диагноза:При центрирани всички клапани, прочетете налягането на изхода на помпата. Ако се чете близо до настройката на предпазния клапан вместо По-малко или равно на 1–2 MPa, неутралната конфигурация не съответства на типа на помпата или веригата за разтоварване е повредена. Сравнете температурите на изхода на помпата и връщането на предпазния клапан - и двете са изключително горещи, потвърждава диагнозата.
Контрол на потока и дроселни клапани: Проектиране-Присъщи загуби
Всеки дроселиращ отвор преобразува енергията на налягането в топлина по проект. В системи, използващи помпи с фиксиран-работен обем с управление на скоростта-на базата на дросел, голяма част от входящата мощност се превръща в топлина по време на всеки цикъл. При условия на ниска-скорост, слабо-натоварване загубата може да надхвърли 50%.
Диагноза:Измерете температурата на маслото непосредствено преди и след всеки клапан за регулиране на потока. Диференциал от 40–60 градуса потвърждава сериозна загуба на дроселиране. Постоянното решение е надграждане до-натоварваща помпа с променлив-обем, която съответства на дебита към търсенето.
Обратни-клапани за налягане: Данъкът върху-връщащата линия
Обратно налягане в -връщащата линия над 0,5 MPa принуждава всеки обратен ход на задвижващия механизъм да работи срещу съпротивление, генерирайки непрекъсната топлина. Също така проверете за недостатъчен размер на връщащата тръба, запушени филтри или остри завои - те създават нежелано обратно налягане дори без специален клапан.
Клапан-първо диагностично мислене
Първо проверете предпазния клапан (тест за най-горещата{0}}точка + тест за настройка)
Уверете се, че неутралният ход на насочващия клапан съответства на типа помпа
Измерете температурните разлики през вентилите за регулиране на потока
Проверете обратното-налягане в връщащата линия срещу 0,5 MPa
Само след като се изключат причините за клапана, изследването трябва да премине към помпата. В повечето полеви случаи основната причина се намира в контролна точка на клапан - и поправката е много по-евтина от смяна на помпа.
